जातकुळी - लाडजीन वंजारी | रावजीन वंजारी | चरण आणि गोर वंजारी | भुसारजीं वंजारी | प्रेरणा | वंजारी समाजाचे मूळ | देवता
वंजारी समाज हा भारत, महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश, उत्तर प्रदेश, छत्तीसगड, राजस्थान, हरियाणा, पंजाब, जम्मू आणि काश्मीरमधील एक प्रमुख क्षत्रिय भटका समाज आहे.
भारतामध्ये विविध राज्यांतील सर्व समाजांमध्ये मिसळणारा शेतकरी खेडूत समाज दुर्लक्षित राहिला आहे. यामुळे आज आरक्षणामुळे जो समाज बांधला जात आहे तो समाज क्षत्रिय असूनही इतर क्षत्रियांना मान मिळत नाही.
वंजारी समाज हा क्षत्रिय वंशाचा पण देशभर फिरणारा एक मजबूत आणि कडवा लढाऊ गट आहे. छत्रपती शिवाजी महाराजांच्या औरंगजेबाच्या महाराष्ट्र भेटीच्या वेळी आणि कडवी लढाईची भावना आहे. तसेच आई जिजाऊ माँ साहेबांच्या माहेरगाव शिंदखेड राजा परिसरातील हजारो तरुण वंजारी मावळे शिवाजी महाराजांच्या सैन्यात सहभागी झाले होते. राजस्थानातही जेव्हा महाराणा प्रताप दिल्लीच्या पातशाहाशी एकटे लढत होते तेव्हा तोच वंजारी समाज तिथे आपल्या शौर्याचा इतिहास रचत होता कारण महाराणा प्रतापांचे सरदार मल्ल आणि फत्ता वंजारी हे निष्ठेने लढत होते आणि उदयपूरच्या किल्ल्यावर त्यांची समाधी आजही उभी आहे. वंजारी वंशाच्या क्षत्रिय असलेल्या महाराणी दुर्गावतीने संपूर्ण भारतातील विविध राजांना दारूगोळा आणि मीठ, मसाले आणि इतर अन्नधान्ये पुरवण्यासाठी दहा लाख बैलांचा वापर केला. क्षत्रिय वंशाचा पण देशभर भटकणारा वंजारी समाज धुरिणांनी भटक्या समाजाच्या रूपात बाजूला सारला आणि काळाच्या ओघात आपली मूळ ओळख विसरून उपेक्षित समाज म्हणून पुढे जात राहिला. आणि आजही दुर्लक्षित आहे
आज मालवाहू गाड्या, ट्रक, विमाने यामुळे मालवाहतूक खूप वेगवान झाली आहे. मालवाहतूक हा जगातील सर्वात मोठा उद्योग बनला आहे. पण या साधनांचा शोध लागण्यापूर्वी महाराष्ट्रात मोठा मालवाहतूक करणारा समुदाय होता ज्यांना आपण वंजारी म्हणतो. 'वंजारी' या शब्दाचे भाषांतर 'वंजारी' या शब्दात झाले आहे असे दिसते. या सुरुवातीच्या मालवाहतूकदारांचा इतिहास... मालवाहतूकदारांचा इतिहास प्राचीन असला तरी तो मानवी जीवनासाठी तितकाच उपकारक ठरला आहे.
प्राचीन भारतात अनेक जंगले होती. बैलगाड्या जाऊ शकतील असे फारसे रस्तेही नव्हते. भारत हा खंडित देश आहे. भूगोलही विचित्र आहे. प्रचंड पर्वत. अभेद्य नद्यांची ट्रेन. नाणेघाटासारखे घाट, जे वाहतुकीसाठी क्वचितच वापरले जातात... पण ते बैलगाड्यांसाठी अयोग्य आहेत. बरं, एका राज्यातील मालाच्या/व्यापारींसाठी दुसऱ्या राज्यातील नागरिकांसाठी वाहतूक व्यवस्था हवी होती. सिंधू संस्कृतीच्या काळापासून भारतात नैसर्गिक ते कृत्रिम बंदरे बांधली जात होती. या बंदरांतून मालाची निर्यात तसेच आयातही होत असे. हे आयात-निर्यात कार्य देशातील इच्छित स्थळी आयात माल पोहोचवण्याची सुविधा नसती तर जवळपास अशक्यच होते.
त्यावेळी सुविधांचा पूर्ण अभाव पाहता ही गरज भागवण्यासाठी समाजातील विविध घटक पुढे आले. बैलगाड्यांचा वापर होत नसल्याने मोठ्या प्रमाणात मालवाहतुकीसाठी बैलांचा वापर होऊ लागला. कापड, धान्य, मीठ, मसाले, सैन्यासाठी लागणारा दारूगोळा शिस्तीत बैलांवर बसवून वेगवेगळ्या ठिकाणी पोहोचवला जात असे. तेथून माल भरून आणणे सुरू झाले. त्याच वेळी वंजारी स्वतः व्यापार करत होते.
आजचे घाट, रस्ते हे मूळ वंजारी मार्गांवर बांधलेले आहेत. प्रत्येक वंजारी कुटुंब या मार्गांवर शेकडो बैल वाहून नेत असे. वाटेत चोर-दरोडेखोरांच्या घटना वारंवार घडत असल्याने मूळ क्षत्रिय योद्धा वंजारी समाज प्रतिकारासाठी सज्ज होता. मूळ व्यवसाय भटक्यांचा असल्याने आणि विविध जाती-जमातींशी, अगदी परदेशी व्यापार्यांशीही सतत संपर्क असल्याने वांजांनीही एक स्वतंत्र आणि विशिष्ट संस्कृती विकसित केली. इतर कोणत्याही समाजापासून विभक्त झालेली, स्वतंत्र मानसिकता... त्यांचे स्वत:चे संगीत... भटकंतीच्या नैसर्गिक आग्रहातून कविताही उकळल्या. भाषाही वेगळी झाली. हे सर्व नैसर्गिक आणि नैसर्गिक होते. वंजारी तांड्यांचा मोह त्या काळातील कवी/नाटककारांनाही होता. त्यांच्या दशकुमारचरितात,
वंजारी समाजाचे काम केवळ नागरिकांना व व्यापाऱ्यांना माल पुरवठा करणे एवढेच येथे संपत नाही. राजेशाहीमध्ये या समुदायाचे सर्वात मोठे योगदान म्हणजे युद्धाच्या वेळी सैन्यासाठी अन्नपुरवठा करणे. प्राचीन काळापासून वंजारी समाज हे काम करत असला तरी सैन्यासाठी अन्नधान्याची वाहतूक करण्याची व्याप्ती कमी असल्याने त्या काळातील युद्धे ही जवळच्या सीमेवरील राजांशीच लढण्याची शक्यता होती. पण नंतर रणांगण विस्तारले. मध्ययुगात इस्लामिक राजवट आल्यानंतर, परिस्थिती अधिकाधिक युद्धजन्य होत गेल्याने या प्रदेशात वंजारींचे योगदान वाढत गेले. अनेक महिने लष्कराची छावणी एकाच ठिकाणी होती. सैन्य असो वा बाजारपेठ, शाश्वत अन्न पुरवठ्याशिवाय जगणे शक्य नव्हते. सैन्य पोटावर चालते असे म्हणणे खोटे नाही. रणांगणाच्या वाटेवर, वंजारी तांडे अखंडपणे अन्न पुरवत असत. हा समाज कोणत्याही विशिष्ट बाजूचा पुरवठा करत नसल्यामुळे, वांजांनी तटस्थ राहून, कोणत्याही पक्षाने जबरदस्ती केली नाही किंवा त्यांच्यावर हल्ला केला नाही याचे कारण असे की त्यांच्या अस्तित्वाशिवाय युद्धे लढणे अशक्य आहे हे सर्वांनाच ठाऊक होते. लष्कराला अन्नधान्याचा पुरवठा ब्रिटिश काळापर्यंत सुरू होता. कुलाबा गॅझेटियरनुसार हजारो बैल चेउल बंदरात येत होते. अनेक वंजारींना मुघलांचा वारसा मिळाल्याच्याही नोंदी आहेत. लष्कराला अन्नधान्याचा पुरवठा ब्रिटिश काळापर्यंत सुरू होता. कुलाबा गॅझेटियरनुसार हजारो बैल चेउल बंदरात येत होते. अनेक वंजारींना मुघलांचा वारसा मिळाल्याच्याही नोंदी आहेत. लष्कराला अन्नधान्याचा पुरवठा ब्रिटिश काळापर्यंत सुरू होता. कुलाबा गॅझेटियरनुसार हजारो बैल चेउल बंदरात येत होते. अनेक वंजारींना मुघलांचा वारसा मिळाल्याच्याही नोंदी आहेत.
अठराव्या शतकापर्यंत मालवाहतूक आणि व्यापारात वंजारी समाजाचे वर्चस्व होते. मात्र ब्रिटिश राजवटीत रस्ते बांधायला सुरुवात झाली. औद्योगिक क्रांतीने वाहतुकीची आधुनिक साधने आणली आणि वाहतुकीचा वेग वाढवला. रेल्वेने देशात क्रांती घडवली. पाठीवर बैल घेऊन फिरणारा वंजारी समाज दूर फेकला जाऊ लागला. त्याची गरज पूर्ण झाली. यामुळे चार-पाच हजार वर्षांपासून सतत भटकंती आणि व्यवसाय करणाऱ्या समाजाला एका विचित्र वळणावर आणले. स्थिर करण्यास भाग पाडले. हे सक्तीचे स्थिरीकरण होते. कुणी शेतीकडे, कुणी भाडोत्री कामाकडे वळले.
वनजारी समाजाचे मूळ स्थान राजस्थान, पंजाब, हरियाणा येथील प्रदेशात आहे. ११९१ मध्ये पृथ्वीराज चौहान या दिल्लीच्या अधिपतीने मोहम्मद घोरी या आक्रमकाला पराभूत करून सोडून दिले. ११९२ मध्ये ३ लाख घोडेस्वारांसह मोहम्मद घोरी पुन्हा जयचन्द्र राठोड (कनुज) याच्या बोलावण्यावरून परत चालून आला. त्याने पृथ्वीराज चौहान यांना कपटाने युद्धभूमीवर मारले व इंद्रप्रस्थ (दिल्ली) काबीज केले. पृथ्वीराज चौहानांचे सैन्य तीन दळांमध्ये (घट) वाटले गेले. एका दलाने हिमालयाच्या डोंगर द-यांचा आसरा घेतला. यांचा तेथील मूळ रहिवासी यांच्याशी विवाहादि व इतर प्रकारे संबंध झाले. त्यातून वनात (जंगलात) जी संतती झाली ती "वनजारी" होय.
पुर्वाश्रमींच्या क्षत्रिय समाजावर सतत मुसलमानी आक्रमणे झाल्यामुळे राजस्थानातील राजपूत राजे कमजोर होऊन त्यांच्याकडे चाकरी करू लागले. राजपूत राजे व राज्ये दुर्बल झाले, त्यामुळे सैन्यातील नोक-या सोडून (क्षात्रवृत्ती सोडून) उपजीविकेकरिता ११ व्या शतकाच्या अखेरीला अन्नधान्याची वाहतूक आणि व्यापार या क्षेत्रात वनजारी आले. ११ व्या शतकाच्या अखेरीस सुरु केलेला वाहतुकीचा व्यवसाय १९२० पर्यंत चालू होता. स्थलांतराचे एक कारण मुसलमान सुलतान यांचा कडवा धर्माभिमान व धर्मांतरे सक्तीने करणे. दुसरे कारण राजस्थानात सतत पडणारा दुष्काळ, म्हणजेच दीर्घकाळ टिकणारी दुष्काळी परिस्थिती. वनजारी समाज ९०० वर्षे या परिस्थितीचा सामना करीत आहे. "सुलतानी - आस्मानी " हे शब्द त्यावेळी रुढ झाले.
वनजारी या शब्दाचा अर्थ व्यापार करणारा, रानावनातून चालणारा, डोंगर द-यात वावरणारा, रस्ते नव्हते त्यावेळी जंगले तुडवीत धान्य पुरविणारे व्यापारी, पडिक जमिनीशी झगडून मेहनत करून तिचे मूळ स्वरुप बदलणारा असा आहे. परंतु वन + ज+ आरि = वनजारी , वनात जन्मलेल्यांचा शत्रु असाही अर्थ आहे.
लाखो पाळीव जनावरांचे, गोधनांचे, गोवंशाचे पालन करणा-या या समाजात संरक्षण करणे, तसेच क्रूर प्राणी (वाघ, सिंह, लांडगे) आदि जमातींशी शत्रुत्व करणे गरजेचे होते. क्रूर पशु-पक्ष्यांशी शत्रुत्व हा अर्थ बरोबर आहे, असा अभिप्राय भगवान बाबांनी तसेच इरावती कर्वे , मालतीबाई बेडेकर यांनीही दिला आहे.
भारतभर ११९२ पासून ते १८७० पर्यंत ७०० वर्षे लहान-मोठ्या लढाया होत होत्या. सैन्याला धान्य, जीवनावश्यक वस्तू म्हणजे (रसद) वनजारी समाज पुरवत होता. त्यामुळे समाज देशभर पांगलेला होता. रेल्वे व गाडी रस्त्याच्या सोयी होईपर्यंत वनजारी, देशातील एकमेव वाहतूक व्यवसायिक होते. रेल्वे आणि ट्रक आल्यानंतर समाज जवळ - जवळ उध्वस्त झाला. पोट भरण्याचा व्यवसाय अचानक नष्ट झाल्याने माणसे उपाशी मरत. वनजारी समाज आता गावाजवळ, जंगलांच्याजवळ, डोंगरांच्याजवळ व माळराने या ठिकाणी स्थायिक झाला. शेती व्यवसाय, पशु-पालन, दुग्ध व्यवसाय तसेच शेतमजुरी, मोलमजुरी व बांधकामावरील मजुरी अशाप्रकारे कष्ट करून पोट भरणारा वनजारी समाज आहे. काही वनजारी बैलांचा व्यापारही करत होते. आज महाराष्ट्रातील समाज अहमदनगर, बीड, नाशिक, ठाणे जिल्ह्यातील पालघर परिसर येथे केंद्रित झाला आहे.तसेच औरंगाबाद, बुलढाणा, पुणे, सातारा व सांगली या भागातही समाजाची वस्ती आहे.
Copyright © 2025 Vanjari Connect. All rights reserved.